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    2018 Men's Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie/29

    5

    3 Commentaires

    S'amuser. Ce mot est peu usité dans la vie quotidienne, mais vient sans cesse aux…

    Caractéristiques du produit

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    S'amuser. Ce mot est peu usité dans la vie quotidienne, mais vient sans cesse aux lèvres en vélo tout-terrain. Un ressenti que nous cherchons inlassablement à maximiser. Le Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie/29 en est le parfait exemple : élargir son terrain de jeu et s'amuser encore plus.

    Le Turbo Levo FSR est avant tout une machine qui possède toutes les caractéristiques qui font la réputation de nos vélos tout-terrain : un tube horizontal long pour multiplier les options de positionnement, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression d'être collé au sentier.

    Ce vélo offre les technologies carbone et autres solutions de pointe propres à tous nos vélos S-Works, plus toutes les caractéristiques qui font la réputation de nos vélos tout-terrain. Ce qui signifie un gain de poids de 450 g par rapport au Levo aluminium, un tube horizontal long pour le positionnement et le contrôle, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression d'être collé au sentier.

    Vous trouverez aussi un cadre composite carbone FACT 11m et une technologie Turbo puissante et efficace, qui comprend une batterie intégrée et un nouveau moteur Turbo 1.3 15 % plus puissant que son prédécesseur. Le rendement a lui-aussi été sensiblement amélioré, tandis que notre technologie Rx Trail Tune délivre en douceur et en silence la puissance supplémentaire aux pédales. De quoi grimper les pentes les plus raides presque sans effort. Évidemment, la puissance est entièrement modulable pour gérer l'autonomie. Le moteur spécifiquement configuré pour ce modèle est le seul sur le marché à présenter un engagement instantané au pédalage (pour disposer immédiatement de la puissance nécessaire) et un couple constant dans toute la plage de cadences.

    La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Son autonomie généreuse autorise les longues randonnées. Comme le moteur, son positionnement garantit une répartition optimale du poids. Vous trouverez aussi notre application Mission Control pour un paramétrage total de la technologie Turbo, un affichage "Trail Display" intégré à la batterie, une commande Trail Remote déportée qui permet de changer facilement de mode sans retirer les mains du guidon, et un capteur de puissance qui indique précisément la puissance produite par le pédalage par rapport au moteur.

    Cette version est dotée d'un équipement particulièrement robuste, avec une fourche RockShox Revelation RC offrant un débattement de 150 mm, des freins SRAM Guide RE et un groupe SRAM GX monoplateau pour la transmission et la commande des vitesses. Elle est également équipée de notre nouveau standard de roues 6Fattie qui réduit la déformation et augmente considérablement la traction, l'adhérence et le fun en tout-terrain. Ce système vous permet aussi de remplacer les roues 6Fattie par des roues 29" (non fournies) pour trouver la configuration optimale en fonction du parcours.

    • Le triangle avant en carbone FACT et le triangle arrière en aluminium M5 Premium font du Turbo Levo FSR une machine non seulement très légère, mais aussi très rigide et réactive. Sa géométrie Trail 6Fattie est caractérisée par un boîtier de pédalier bas, un tube horizontal long et des bases courtes. L’acheminement du câblage est entièrement interne, y compris celui de la tige de selle télescopique Command Post IRcc, tandis que la batterie est entièrement intégrée dans le tube diagonal. Le moteur est fixé sur un support forgé.
    • The Turbo Levo FSR frame is constructed with a FACT 9m carbon fiber chassis and M5 Premium Aluminum rear end, making it not only lightweight but also quite stiff and responsive. The design includes our Trail 6Fattie Geometry that includes a low bottom bracket, roomy top tube, and short chainstays. Cable routing is all internal, including that of the Command Post IR, while the battery is fully integrated in the down tube and the motor is secured by a forged brace mount.
    • Le moteur Turbo 1.3, spécialement configuré pour le Levo, bénéficie de la technologie Rx Trail-tuned. Par rapport au moteur Turbo 1.2, il affiche 15 % de puissance en plus et un rendement sensiblement supérieur, ce qui le place tout en haut de la hiérarchie des moteurs pour vélos électriques. Il offre beaucoup d'autres caractéristiques et fonctionnalités inédites, comme un engagement instantané, une gestion de la chaleur exceptionnelle, un système à double roue libre qui désengage la transmission lorsque le vélo atteint la vitesse maximale et une assistance douce, silencieuse et régulière, même à la puissance maximale.
    • The custom Specialized 1.3 Rx Trail-tuned motor is built for the Levo and features a 15% power increase and a significant efficiency increase compared to the Specialized 1.2 motor. This successfully places it at the top of e-bike motor technology. It has many other features that no other e-bike can touch, like instant engagement, fantastic heat management, a double freewheel design that disengages the gear box when you hit top speed, and silent, smooth, and consistent output—even at max power.
    • La batterie Turbo M1-504 intègre un écran Trail Display et un module ANT+/Bluetooth® avec connectivité Mission Control. D’une capacité de 504 Wh, elle est soigneusement intégrée dans le tube diagonal.
    • The Specialized M1-504 battery features an integrated Trail Display and ANT+/Bluetooth® module with Mission Control App connectivity. It also houses 504Wh of trail-taming juice, and it's neatly integrated into the down tube.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    FACT 9m carbon chassis / M5 Alloy rear triangle, 6Fattie/29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 135mm of travel

    FORK

    RockShox Revelation RC 6Fattie/29, 51mm offset, 34mm stanchions, 150mm of travel

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox Monarch RT, Rx Trail Tune, AUTOSAG, rebound and 2-position compression adjust, 197x48mm

    WHEELS

    RIMS

    Roval Traverse 27.5, hookless alloy, 38mm inner width, tubeless ready, 24/28h

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 24h

    REAR HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    SPOKES

    DT Swiss, stainless

    FRONT TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"

    REAR TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"

    INNER TUBES

    27.5 x 2.3" / 3.0", 40mm Presta valve

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    SRAM GX, long cage, 11-speed

    SHIFT LEVERS

    SRAM GXe, one-click lever

    CASSETTE

    SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t

    CHAIN

    KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™

    CRANKSET

    Custom alloy crankarms

    CHAINRINGS

    Forged steel, 32T

    COCKPIT

    STEM

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    Command Post IRcc, 12-position micro-height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 30.9mm, S: 100mm, M/L/XL: 125mm of travel

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    REAR BRAKE

    SRAM Guide RE, hydraulic disc, 200mm

    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W Nominal

    UI/REMOTE

    Trail Handlebar Remote, motor mode switch & walk-assist

    BATTERY

    Specialized M1-504, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 504Wh, Mission Control App connectivity

    CHARGER

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug

    WIRING HARNESS

    Custom Specialized wiring harness

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, Cr-Mo axle

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    SMLXL
    Longueur manivelles165mm165mm165mm165mm
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence45mm60mm60mm60mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle380mm420mm420mm420mm
    Angle de tube de selle (effectif)396mm435mm468mm520mm
    Angle de tube de selle (actuel)69°69°69°69°
    Angle de tube de selle (actuel)73.3°73.6°73.9°74.2°
    Hauteur cadre à l’entrejambe753mm762mm772mm780mm
    Stack598mm603mm630mm649mm
    Reach386mm411mm430mm456mm
    Longueur de douille de direction100mm130mm150mm95mm
    Angle de direction66.1°66.1°66.1°66.1°
    Boîte de pédalier - sol340mm340mm340mm340mm
    B-B Drop18mm18mm18mm18mm
    Longueur bases459mm459mm459mm459mm
    Empattement1157mm1185mm1215mm1250mm
    Longueur tube horizontal554mm581mm611mm644mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    5

    3 Commentaires

     

    Un VTTAE phé-no-mé-nal, bluffant, à l'aise partout.

    Essayé 3 jours en février à titre de test grâce à un vélociste ultra sympa de mon voisinage. 85 km de parcours divers, routes, bonnes (et moins bonnes) pistes, nombreux passages boueux, neigeux voire verglacés, fortes rampes 10 à 20% recherchées intentionnellement, plus de 1400 m de dénivelés cumulés. Je ne suis pas arrivé à me lasser de ce vélo superlatif, et pourtant j'ai 72 ans et je pèse un bon quintal !


    Verified Buyer
    Icon
    Nom :
    Oleninja1946

    Utile ?

    Un VTTAE phé-no-mé-nal, bluffant, à l'aise partout.

    Essayé 3 jours en février à titre de test grâce à un vélociste ultra sympa de mon voisinage. 85 km de parcours divers, routes, bonnes (et moins bonnes) pistes, nombreux passages boueux, neigeux voire verglacés, fortes rampes 10 à 20% recherchées intentionnellement, plus de 1400 m de dénivelés cumulés. Je ne suis pas arrivé à me lasser de ce vélo superlatif, et pourtant j'ai 72 ans et je pèse un bon quintal !


    Nom :
    Oleninja1946

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    8eme péché capitaux

    ce vélo c'est trop de plaisir je ne l'ai que depuis 2mois et c'est l'hiver mais je sort car même je suis addicte au Levo les réglage avec l'Appli tip/top que du bonheur


    Verified Buyer
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    Nom :
    Dan

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